如何排出制动系统里的空气

更新: 2016-07-23 20:10 作者:

有时候空气会被困于车辆的制动系统里。这些滞留的空气使制动器“发软”,而制动系统里空气太多则可造成制动故障。想要恢复制动器响应能力,你需要给制动系统放气。你可遵循以下简单指示自行放气,节省金钱。

方法 1: 汽车制动器

准备汽车

将汽车停放在一处平面上。自动换档汽车应调至“停车”(Park)档,而手动换档汽车应调至一号档。

请寻找一个安全的地点停放汽车,以方便接下来的工作。

如何排出制动系统里的空气

拆除轮胎。想要接近制动系统,你必须把四个轮胎全拆下。你可以用四个千斤顶支架架起汽车,卸下轮毂罩,松开轮爪螺母,然后拆下四个轮胎。

如何排出制动系统里的空气

寻找制动液贮存箱。制动液贮存箱或主缸储液罐位于车罩下。想要找到制动液贮存箱,你必须打开车罩,寻找一个小容器。它通常是浅色容器,带有黑色盖子,且位于驾驶侧。这就是制动液贮存箱。

如何排出制动系统里的空气

清洁贮存箱。首先,你必须清除贮存箱里的旧制动液。打开贮存箱盖子,使用浇油管(或类似的虹吸管)将抽出贮存箱里的所有制动液。清空贮存箱后,用干净的布清除贮存箱内部的沉积物。

小心切勿将制动液倒泻在汽车油漆表面,因为制动液会损坏油漆。

尘垢微粒会污染制动液,导致制动器故障。这就是清洁贮存箱十分重要的原因。

如果你在打开制动液贮存箱前发现制动液少了,很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统,制动液不会随着时间流逝而消失。[2]渗漏问题应交由专业人员维修。

如何排出制动系统里的空气

重新为贮存箱灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后,你可重新将新的制动液注入充填输送管。注满后盖好制动液贮存箱的盖子。

如何排出制动系统里的空气

上下抽动制动器。上下抽动制动器(连踏制动踏板)15次或更多。此举能慢慢降下干净的制动液。

如何排出制动系统里的空气

松开放气阀。你可在轮胎处附近找到放气阀。擦掉放气阀上的尘垢,并用套筒扳手松开螺套。

你可能需要使用渗透润滑油(WD-40)来松开放气阀螺套。

如何排出制动系统里的空气

给汽车制动系统放气

接上专用软管。按先远后近的次序,从离制动缸最远的制动器(通常是右后轮分泵)开始放气。找出制动管路的放气螺钉,将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里(盛在用完即丢的容器里)。

你需要把软管浸在干净的制动液里,以免空气被吸入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

压下制动器。让一个帮手缓慢均匀地踏下制动器踏板,直到触及车底,维持此姿势不放。他应在踏下踏板的时候作出“下”的信号让你知道。

如何排出制动系统里的空气

松开放气螺栓。当帮手踏下制动器踏板时,你可转动放气螺栓约四分之一个圆圈,打开制动管路。当你这么做时,旧制动液会循着软管流入装废液的瓶子里。而这时的制动踏板将会在帮手的脚下一次比一次降低。

如果没有在放气螺栓打开时踏下制动器,将导致空气被吸入制动系统。所有切勿这么做。确保松开放气螺栓时,制动踏板永远都处于被踏下的状态。

如何排出制动系统里的空气

旋紧放气螺栓。当制动液听直流动,你可以锁上放气阀。只有在旋紧螺栓后才能让帮手松开制动踏板。

如何排出制动系统里的空气

重复10到15次。在同一个制动管路重复“压下制动器”、“松开放气螺栓”、“旋紧放气螺栓”和“松开制动器”这四个步骤,直至制动液没有气泡。你可能需要重复10到15次。制动液没有气泡后,你可最后一次锁上放气螺栓。

每重复五次后,记得加满制动液贮存箱。此步骤十分汇总要,否则你可能把空气吸入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

在其它轮胎的分泵上重复以上步骤。在其它三个制动管路上重复“给制动系统放气”一节的所有步骤,依序为左后、右前、左前,直到制动液没有气泡。

如何排出制动系统里的空气

测试汽车制动器

清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出,请用制动器清洁喷雾清理干净。

如何排出制动系统里的空气

重新装上轮胎。把四个轮子装上,并用手旋紧轮爪螺母。踩下停车制动器。将车辆降回地面,锁紧轮爪螺母。重新装上轮毂罩(如有)。

如何排出制动系统里的空气

测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次,直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车,看看制动器是否运作得当,才展开长途驾驶。

如何排出制动系统里的空气

方法 2: 摩托车制动器

准备摩托车。你可在前一晚清洁摩托车的放气螺钉。你可能需要把WD-40喷在放气螺套上才能松开它们。

如何排出制动系统里的空气

安置摩托车。把摩托车停放在安全的平面上。摆好摩托车前轮,以便制动液贮存箱(也即是主缸)平放。锁上轮胎,固定其位置。

确保你把摩托车停放在安全及远离车流的地点。

如何排出制动系统里的空气

固定制动杆。如果你的制动杆可调节,你可把它们固定在最开放的位置。

如何排出制动系统里的空气

拆下盖帽和防尘罩。脱下放气螺钉的橡胶盖帽。拆下制动液储液罐的防尘罩,使制动液暴露。

如何排出制动系统里的空气

清洁储液罐。使用浇油管或类似的虹吸管抽出储液罐里的所有旧制动液。清空后你可用干净的布清除储液罐里的沉积物。

小心切勿将制动液倒泻在摩托车油漆表面,因为制动液会损坏油漆。

尘垢微粒会污染制动液,导致制动器故障。

如果你在打开储液罐前发现制动液少了,很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统,制动液不会随着时间流逝而消失。[5]如果你面对渗漏问题,应交由专业人员维修,确保可安全驾驶摩托车。

如何排出制动系统里的空气

重新为储液罐灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后,你可重新将新的制动液注入充填输送管。

如何排出制动系统里的空气

利用真空抽吸法为制动器放气

装上真空软管。用第一个真空软管将放气螺钉和泵式瓶子连接一起,必要时可使用结合器。将第二个真空软管从泵式瓶子连接到真空泵。

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吸出制动液。紧握真空泵手柄,直到压力处于10到20 hG之间。在压力下松开放气螺钉四分之一个圈。制动液应开始流入瓶子。

你可旋紧或松开螺钉,以取得均匀受控的液流。如果放气螺钉太过松,制动液会流得太快,空气将趁机进入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

装满储液罐。当制动液排出后,你将注意到储液罐的制动液水平降低。继续将新的制动液倒入储液罐以维持制动液水平。如果你没有维持储液罐里的制动液水平,空气将会进入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

停止。当软管里没有看得见的气泡,制动液也非常干净,你就完成了任务。你可旋紧放气螺钉,才关闭真空泵。

如何排出制动系统里的空气

在另一制动钳上重复以上步骤。在另一边的制动钳上重复“装上真空软管”、“吸出制动液”、“装满储液罐”和“停止”步骤。

如何排出制动系统里的空气

在另一个轮胎上重复此步骤。在另一轮胎的制动管路上重复“真空抽吸”的所有步骤。

如何排出制动系统里的空气

利用按压及保持方法为制动器放气

装上软管。将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里(盛在用完即丢的容器里或是旧水瓶)。

你需要把软管浸在干净的制动液里,以免空气被吸入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

抓放制动杆。反复抓放制动杆约5次。

如何排出制动系统里的空气

抓住制动杆不放并排出制动液。一手抓紧制动杆不放,另一手用套筒扳手转开放气螺钉。此举允许旧制动液流入瓶子里。

如何排出制动系统里的空气

锁上放气螺钉,然后松开制动杆。只有在锁上螺钉后,才可安全地松开制动杆。如果螺钉还未锁上即松开制动杆,空气将会被吸入制动系统。

如何排出制动系统里的空气

重复五次。重复“抓放制动杆”、“抓住制动杆不妨并排出制动液”及“锁上放气螺钉,然后松开制动杆”步骤至少五次。

当你重复这个过程时,记得时不时检查储液罐的制动液水平。如果储液罐没有保持在装满的状态,空气将会透过空储液罐进入制动系统。必要时可添加制动液,维持装满的状态。

重复此过程至少五次。重复步骤一直到感觉制动杆紧实(如果你只想要给制动系统放气)或制动液干净无气泡(如果你只想要替换制动液)。

如何排出制动系统里的空气

在另一侧的制动钳重复“按压及保持法”。

如何排出制动系统里的空气

在另一轮子的每个制动钳上重复“按压及保持法”。

如何排出制动系统里的空气

测试制动器

完成。满意后,确保储液罐的膨胀垫片干净,并盖好储液罐。将垫片按压入位。拆下瓶子和软管,重新锁上放气螺钉的橡胶盖帽。

如何排出制动系统里的空气

清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出,请用制动器清洁喷雾清理干净。

如何排出制动系统里的空气

测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次,直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车,看看制动器是否运作得当,才展开长途驾驶。

避免让制动液接触橡胶、塑料或油漆。 用千斤顶托起车辆时需小心。 每隔两年给车辆制动系统放气一次。 请正确处置废弃的制动液。 直到放气螺钉都锁上后才能松开制动器。 只使用适合你的车辆的制动液。 注意,并非所有后制动器均为液压(使用制动液)。以上步骤可能不适用于你的后制动器。

本文建议仅为一般建议。请查阅你的汽车或摩托车手册,寻找关于制动器放气的特别指示。